Comisión Antimonopolio identifica falta de competencia efectiva en el transporte ferroviario

La Comisión Federal de Competencia Económica informó este sábado que, tras un análisis exhaustivo del mercado nacional, se ha determinado la inexistencia de condiciones de competencia efectiva en el servicio público de transporte ferroviario de carga. Esta resolución impacta directamente a los principales operadores del sector, identificando específicamente a Grupo México, mediante sus filiales Ferromex y Ferrosur, así como a la unidad mexicana de Canadian Pacific Kansas City, conocida como Kansas City Southern de México.

El regulador argumentó que la estructura actual del mercado presenta barreras significativas que limitan la capacidad de nuevos competidores para ingresar o expandirse dentro de la red ferroviaria nacional. Según el dictamen, la concentración de las concesiones en manos de estos grupos económicos ha derivado en una dinámica donde el usuario final cuenta con opciones restringidas para el traslado de mercancías, lo cual podría influir en las tarifas aplicadas a diversos sectores industriales que dependen de este medio de transporte.

Ante este escenario, la autoridad ha iniciado los procedimientos legales correspondientes para notificar a las empresas involucradas, quienes contarán con un periodo legal para presentar sus argumentos y pruebas ante el organismo. El objetivo de este proceso es evaluar la implementación de medidas correctivas que fomenten una mayor apertura y eficiencia en la red ferroviaria, conforme a lo establecido en las leyes de competencia económica vigentes en el país.

Por su parte, diversos actores del sector industrial han manifestado la necesidad de contar con un sistema ferroviario más dinámico que permita reducir los costos logísticos, elementos fundamentales para la competitividad de las exportaciones mexicanas. La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes aún no ha emitido una postura oficial sobre las posibles modificaciones en las concesiones, aunque se espera que los trabajos de supervisión continúen durante los próximos meses.

Este hallazgo representa un punto crítico para la logística nacional, dado que el ferrocarril sigue siendo la columna vertebral para el transporte de materias primas, productos agrícolas y manufacturas hacia los puertos y la frontera norte. La resolución final que emita el pleno de la Comisión será determinante para el futuro operativo de los concesionarios y la estructura de precios en el mercado de carga ferroviaria.